印度誓言不买米格机，可惜国产机不争气，打脸也要再买俄军二手机

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作者：虹摄库尔斯克
据印度国防新闻网报道，预计新德里将在今年10月举行新一轮的印俄政府间军工合作委员会会议，主要议题是向莫斯科提出一系列新的重大武器采购需求。目前曝光的合同中包括向俄罗斯空天军购买21架二手米格-29战斗机，以用来改装为印度空军使用的米格-29UPG多用途战斗机。为什么印度要向俄罗斯购买二手的米格-29战斗机呢？而且大家都知道，印度在这些年来对于米格-29战斗机的评价并不高，海军虽然装备有米格-29K舰载战斗机，但也表示将不再购买这种战机了！为什么在这种情况下，印度甘愿冒着自己打脸、丢脸也要向俄罗斯购买二手的米格-29战斗机呢？


图片：印度购买二手米格-29是用来改装米格-29UPG战斗机。米格-29战斗机是苏联米高扬·格列维奇设计局（现俄罗斯联合航空制造集团公司）研制生产的双发前线战斗机。米格-29原型机1977年10月6日首飞，1982年米格-29在莫斯科和高尔基飞机制造厂投入批量生产，1983年开始装备部队。米格-29将升力型机身和大型机翼以整体空气动力学形式融合，两个低于轴心的发动机配备有可调进气口，能承受持续9G过载的机体结构，多模式脉冲多普勒雷达，全面的火控和电子战系统，武器为2枚中距空空导弹和4枚短距空空导弹外加一门机炮。但是，在第三代/四代战斗机中，米格-29战斗机的口碑并不好，落后的航电设备、短腿严重的航程，使得该机在海湾战争、北约空袭南联盟甚至是厄立特里亚和埃塞俄比亚的低层次战争中都毫无建树。为此，俄罗斯虽然持续对米格-29战斗机进行改进改型，但是外贸市场并不看好这种飞机。


图片：米格-29战斗机在发射R-27半主动雷达制导中距空空导弹。印度空军在上世纪80年代末获得米格-29战斗机，算是米格-29最早的用户之一，主要是想要和巴基斯坦空军的F-16战斗机进行抗衡。应该说，早期的米格-29和F-16相比，还是米格-29更加具有优势。因为米格-29战斗机拥有一定的中距拦射作战能力，可以发射R-27半主动雷达制导中距空空导弹，而F-16的早期型号是不具有中距空战能力的近距离格斗战斗机。另外，米格-29拥有头盔瞄准镜和高离轴角R-73短距空空导弹，就算是进入近距离空中格斗中，机动灵活的米格-29战斗机也不怕。到目前为主，印度空军还拥有50架左右的米格-29战斗机，这些战斗机都是米格-29的早期型号。近年来，在俄罗斯的帮助下，印度的米格-29战斗机先后被升级为了米格-29UPG多用途战斗机。


图片：进行完改装的米格-29UPG战斗机。雷达是印度空军升级米格-29战机的重要组成部分。米格-29上面老旧的N-019 Topaz空中截击雷达被具有多模能力和机械扫描天线的Zhuk-ME雷达（也就是“甲虫”雷达）所取代。作为米格-29战斗机升级计划的一部分，新的Zhuk-AME雷达也将推出出口版本，可以探测距离大约160公里的空中目标并可同时追踪30个目标。预计Zhuk-AME雷达将为米格-29UPG战斗机提供类似于F-16 Block 70的作战能力。此外，米格-29UPG升级的其他亮点也不少。比如可以使用R-77RVV-AE（AA-12“蝰蛇”）主动雷达制导中距空空导弹。不过，这种功能在米格-21bis UPG上面也拥有，所以也不是什么大事，当然米格-29战斗机的雷达性能要好于米格-21bis UPG，应该在导弹的使用上更加有效一点。


图片：这架米格-29UPG可使用R-77和R-27两种中距弹。米格-29UPG还拥有使用亚音速反舰导弹Kh-35E（“天王星”反舰导弹的机载版）的能力。该导弹采用小型涡喷发动机，以亚音速飞行，与采用冲压发动机、超音速飞行的“日炙”“红宝石”“花岗岩”等大型导弹几乎截然相反，甚至被认为是一种技术倒退。但小型化的“天王星”更适于装备在多种平台上，包括战斗机上，而且配备数量成倍提高。该弹重145千克，射程110公里。至于为什么空军的米格-29UPG要装备反舰导弹，这或许是一种能力体现吧，目前还没有确切证据证明印度空军准备将米格-29UPG用于组建反舰战斗机中队，毕竟那是海军航空兵的事情。


图片：携带折叠弹翼的Kh-35E反舰导弹的米格-29UPG。此外，米格-29UPG战斗机还装备具有激光、热成像和电视功能的OLS-UEM IRST光电传感器。机背部的驼背中是新增加的内置油箱，这种办法在米格-21SMT战斗机时代就开始这么搞了，这与俄军自用的米格-29SMT一样，内置油箱增加了40％的航程，达到2100公里。加上引入更大的中心线油箱，让载油量从1500升提升到1800升，进一步将航程延长到3000公里，一定程度上解决了“小短腿”的问题。我想这个航程应该够飞过恒河了吧！


图片：鲜为人知的米格-21SMT战斗机，巨大的驼背比米格-21MF都大。升级改进了维护，使维护成本降低了40％。使用了印度许可制造的新型RD-33涡扇发动机。引入了新的武器控制系统，改进了驾驶舱人体工程学设计，设有两个大型和两个较小的单色LCD液晶显示器。安装了可伸缩的空中加油探头，类似于马来西亚米格-29N和俄罗斯米格-29SMT战机。武器装载量增加到4500公斤，不过还是只设了6个机翼外挂架，而非俄罗斯米格-29SMT的8个机翼外挂架。


图片：大容量副油箱的使用让米格-29UPG战斗机航程大幅提升。不过，印度这些米格-29UPG并非新造飞机，都是老飞机的改装。目前改装业务交给俄罗斯人在做，因此这些米格机的质量还是有所保障的，近年没有米格-29UPG坠毁的报道。之后，印度希望能够将改装业务交给印度斯坦航空公司来造，估计以后就要悲剧了。之所以印度空军目前急切地希望从俄罗斯空军那里购买二手米格-29战斗机来改装成自己的米格-29UPG，主要原因是印度战斗机坠毁率一直居高不下，而国产的LCA战斗机那只有个位数的年产量根本跟不上，因此印度空军面临了严重的战机短缺问题。LCA“光辉”战斗机虽然已经进入量产，但是印度只能够一年生产6架，真的还赶不上摔飞机摔的速度。因此重新购买米格-29战斗机就是比较明智的选择。


图片：米格-29UPG机头加装了空中加油探杆。据媒体报道，这次印度计划向俄罗斯购买21架米格-29战机，并在俄罗斯帮助下将其统统升级到米格-29UPG战斗机标准。而且印度服役米格-29战机已经好多年了，印度空军飞行员能在极短的时间能完成新机磨合，以减缓印度空军战斗机部队规模正严重萎缩的趋势。最近印度又向俄罗斯购买了1000发空空导弹，其实很多都是为这些购买的米格-29战斗机使用的。俄罗斯相关人士告诉记者:“我们同意加快签署在印度领土上联合生产（米格-29）零部件和消耗品的协议。”“在生效之前，各政府机构正在审查该草案。根据新德里现任内阁的‘印度制造’政策，这将为俄罗斯和印度公司参与技术转让和本地化的法律框架奠定坚实的基础。”他进一步解释说，莫斯科最初提出了六项单独的协议，包括陆军、海军、飞机、直升机、导弹和航空母舰的通信设备，但应印度的要求，这些协议被做成了一份通用文件。


图片：印度国产LCA战斗机无法量产，是继续采购米格-29战斗机的主要原因。目前米格-29战斗机的生产线已经严重萎缩，曾经辉煌的米高扬已经风光不再！印度如果重新购买新型的米格-29SMT战斗机并不划算，因此选择了在俄罗斯空军的现役装备中挑一些品相较好的二手货，回来后根据米格-29UPG项目的标准进行改造就可以了，以实现在短时间内形成战斗力的办法。在印巴冲突中，老式的米格-21UPG战斗机上天迎战了，却没有米格-29的影子。这次购买回来的21架二手米格-29战斗机进行全面升级后，可能会部署到印巴边境上，下次冲突不知道这些米格战斗机会不会有所作为？


图片：印度米格-29UPG战斗机进行伙伴加油。





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