预售价28~34万?凯迪拉克的“大后超”回来了!
在刚过去的成都车展上，凯迪拉克推出了全新的中型豪华轿车——CT5。这也是凯迪拉克在进入CT和XT+数字后缀的时代后，又一款CT家族的车型。不过，它担负的意义可非同小可哦。外界一致认为，CT5的出现在很大程度上是为了接过XTS和CTS的衣钵，延续凯迪拉克豪华轿车的设计。不过，关于凯迪拉克CT5最火热的新闻，还属这两天给爆出的一个“猛料”。有消息指出凯迪拉克CT5的预售价会在28～34万间，就连命名方式都和此前的车型非常接近，分别有技术型、时尚型、豪华型、领先运动型以及铂金运动型共计五种配置。
有意思的是，比CT5定位略低的CT4其实此前也已经被曝光，而且它将作为凯迪拉克中型运动轿车ATS的继任车型。众所周知，ATS在它的生命周期内始终被拿来和宝马3系等同样有着运动标签的豪华品牌中型轿车做比较，并且得益于性能和配置的优势，ATS的性价比更是高不少。
但是，随着CT5的亮相，似乎凯迪拉克也开始做出一些差异化的竞争了，就好像早年的雷克萨斯那样。比如定位于B级车的上一代ES，在综合尺寸和空间、配置的表现上，会介于宝马3系和5系之间（同样奔驰C和E之间），从而打出一个差异化的竞争，类似于田忌赛马。
而理论上应该由CT4（拟定ATS的继任车型）来完成竞争宝马3系的任务，却交给了CT5，在我看来这自然也是凯迪拉克所预设的一个做法，毕竟纵使ATS在各方面的表现都不差，但综合宝马的品牌力再加上其本身的运动调校，想要直接硬吃一点都不简单。
豪华版CT5
另外，从凯迪拉克给CT5的中型豪华轿车定位也不难看出，它除了需要具备运动的品质，同时也要拥有豪华的设计。也正是有着这样的双重身份，才能保证CT5可以在运动和豪华上全面开花。
凯迪拉克CT4
至于相对低一个等级的CT4，我认为不能太过于小看这辆车！起码凯迪拉克在每一款车型的运动和豪华的调性上，完成度都非常不错。而更加入门的CT4，或许也意味着凯迪拉克进一步下探豪华品牌入门级车型，自然也能够更加充实它们的细分市场。
最后还是回到这个28～24万的预售价来看，说真，这个价格还是蛮有吸引力。一来做为一款B级车，这样的价格绝对合理，也非常贴近同级别竞争车型的价格。但更值得期待的地方在于，了解凯迪拉克的消费者大多都明白，凯迪拉克向来有着不小的优惠幅度，如果28万的入门级价格再便宜个4、5万，你敢说不打动你吗？
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