歼10C与鹰狮首次同框，东西方三代半鸭式战斗机碰面，机会难得
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近一段，我空军最新锐的战斗机，频频与友好邻国空军一起联训，让这些装备不久的空中新锐可以和西方战斗机同场较量。
社交媒体上泰国网友发布的照片显示，赴泰进行联训的我空军歼-10C与泰国皇家空军的JAS-39“鹰狮”战斗机编队飞行、“同框合影”，这是东西方代表性三代半鸭式战斗机一次难得的碰面。
文/乌龙防务评论
本月18日，中泰空军“鹰击-2019”联合训练在泰国拉开帷幕，我空军派出了南部战区“大红鹰”某旅的最新歼-10C参加，虽然这一联训已持续好几次，歼-10A/S战斗机也已经在泰国多次露面，但作为国产最先进的中型三代半多用途战斗机，歼-10C还是首次飞出国门。
图片：歼-10C和鹰狮编队飞行
而作为共同提高的联训对象，泰国皇家空军派出了瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机，而两型鸭式战机背后，分别由空警500和萨博340预警机提供空情支援，体系化空中对抗也是本次联训的特色，虽然泰空军也有美制F-16A/B型战斗机，但比起“鹰狮”，这些“战隼”受美国限制难以与歼-10较量，同时技术上也不如“鹰狮”先进。
图片：泰国的鹰狮
泰国皇家空军的“鹰狮”属于C/D型，是2011年开始交付的，一共有12架。自从1996年开始量产后，JAS-39“鹰狮”战斗机，除了装备了瑞典空军100多架之外，外销“战绩”实在一般，除了南非空军购买了26架之外，捷克、匈牙利都是租的，只有最近巴西斥巨资订购了最新的JAS-39E/F型“新一代鹰狮”。
图片：瑞典空军的鹰狮机群
在上世纪90年代诞生时，“鹰狮”是欧洲三种新一代三代半战斗机之一。比起造型漂亮的法制达索“阵风”战斗机和性能强悍由欧洲四国研制的“台风”战斗机，“鹰狮”起飞重量最轻，也最便宜，而有意思的是，这三种战斗机都采用了机动性出色的鸭式气动布局，这也被我国第三代国产战斗机歼-10采用。
图片：“双风会”
应该说鸭式布局战斗机独特的气动优点，瑞典是西方最早认识到这一点的。
从上世纪60年代末，萨博公司就推出了JA-37“雷”式战斗机，这种战机有着出色的短距起降性能可从公路起飞、着陆，而同时期，我国曾推出了“751”、歼-9等多个“抬”式（我国航空工业早期对鸭式布局的称呼）气动布局歼击机方案，并在歼-10身上发扬光大。
图片：西工大研发的“751”抬式布局歼击机方案，和同时期的“雷”有点像
除了“鹰狮”之外，歼-10还没有和“台风”和“阵风”打过照面。毕竟“台风”主要是英德意西和沙特、阿曼等中东土豪国使用，而“阵风”除了法国空海军使用之外，只有卡塔尔、埃及空军已收到“现货”，考虑到印度空军已经成为“阵风”最大的“恩客”，歼-10与它们两只“鸭”碰面机会不大。
图片：歼-10C和空警500，军网英文站图源
由此可见，歼-10C这一回和鹰狮碰见，是相当的不容易。
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向各位请个假，好久没有休息了，明天开始，乌龙要去岛国一周，明天中午再更新一篇（我设定好的
），停更到9月2日，有娃的朋友们，抓住暑期的尾巴，陪陪孩子吧！
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